Во пустините на Блискиот исток, тивко се одвива зелена револуција од исток. Кинеските нови брендови за енергетски возила не се повеќе задоволни со внатрешната конкуренција на домашниот пазар; Наместо тоа, тие го свртуваат вниманието кон Блискиот исток богат со нафта, сеејќи го семето на електрификација во оваа традиционална земја на возила за гориво. На 8 септември во Германија, на меѓународното шоу во Минхен во 2025 година, брендот АИТО го направи своето деби во странство со глобалниот модели М5, М8 и М9 и М9, со што се обележува официјалното лансирање на длабокиот ангажман на брендот во средниот источен пазар.
Неодамна, Кинеската асоцијација на производители на автомобили објави извонреден сет на податоци: во првите седум месеци од оваа година, кинеското производство на автомобили беше+18.235 милиони единици, годишно зголемување од+12,7%; Продажбата се зголеми за+18.269 милиони единици, годишен раст од+12%; Извозот на возила се зголеми за 36,8 милиони единици, годишен раст од 12,8%.
Кога за прв пат ја истражував автомобилската иновација донесена од Аватр, бев iousубопитен за неговото влијание во реалниот свет. Со текот на времето, се најдов импресиониран од неговата уникатна комбинација на технологија, перформанси и дизајн фокусиран на корисниците. Во оваа статија, ќе ја објаснам нејзината улога, ефектите од употребата и зошто е толку важна во современата транспортна индустрија.
Со брзиот развој на новата индустрија за енергетски возила, сè повеќе потрошувачи го свртуваат вниманието кон интелигентните електрични возила кои ги интегрираат технологијата, перформансите и изгледот. Меѓу бројните брендови, Авита се истакнува со својата уникатна технолошка позадина и авангардниот дизајн, а неговиот модел Avatr 11 е особено привлечен.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy