Whatsapp
Од 2025 година, пазарот на автомобили од Блискиот Исток е сведок на „зелена револуција“ предводена од кинески брендови. Како лидер во индустријата,BYDго презеде водството, објавувајќи дека ќе ја започне глобалната промоција на својот бренд Yangwang од Блискиот Исток на почетокот на 2026 година. Користејќи ги и технолошките предности и локализираните стратегии, BYD го поттикнува растот на кинеските нови енергетски возила на овој традиционално луксузен пазар на автомобили, преобликувајќи го моделот на извоз на автомобили од Блискиот Исток.
Блискоисточниот пазар некогаш се сметаше за „двор“ на луксузни брендови од Европа, Америка и Јапонија. Сепак, со прогнозите на Саудиска Арабија дека пазарот на електрични возила ќе достигне 28 милијарди долари до 2030 година и имплементацијата на политики како стратегијата на ОАЕ „Нето нула до 2050 година“, новите енергетски возила влегуваат во период на придобивки водени од политиката. BYD прецизно ги искористи пазарните можности, кршејќи ја традиционалната пазарна шема со производи од високата класа: на израелскиот пазар, моделот ATTO 3 (Yuan PLUS) продаде 7.265 единици во првата половина на 2024 година, освојувајќи пазарен удел од 68,31%, создавајќи јасна предност во однос на конкурентите како што е Tesla; во ОАЕ, моделите на BYD имаат акумулирано над 1.000 испораки, приклучувајќи се во редовите на полициските и кралските возила заедно со Hongqi E-HS9, успешно влегувајќи во сегментот на високата класа. Марката Yangwang, планирана за глобална промоција, ќе донесе водечки модели како што се ограничениот суперавтомобил U9 Xtreme и теренецот U8L Ding Shi Edition, дополнително пополнувајќи ја празнината за кинеските брендови на блискоисточниот ултра луксузен пазар на нова енергија.
Стратегијата за локализација стана основен мотор за пробивот на BYD на Блискиот Исток. На производната страна, инвестицијата на BYD од 1 милијарда долари во фабрика во Турција треба да започне со работа во 2026 година, со годишен производствен капацитет од 150.000 возила, ефикасно заобиколувајќи ги регионалните трговски бариери; во Египет, преку соработка со GV Company за унапредување на локализираното производство, целта е да се постигне стапка на локална содржина од 65% во делови во рок од 3-5 години, со што значително ќе се намалат трошоците за производство. На страната на каналот и инфраструктурата, BYD не само што отвори продавница во Ријад во 2024 година за да го продлабочи распоредот на терминалите, туку и соработуваше со HubCo за изградба на станици за суперполнење во Пакистан, решавајќи ги недостатоците на мрежата за полнење на Блискиот Исток и создавајќи интегриран екосистем за услуга „автомобил-полнач-складирање“. Од јануари до март 2025 година, продажбата на BYD на турскиот пазар достигна 8.211 возила, што е зголемување од 893% на годишно ниво, што ги покажува значајните резултати од напорите за локализација.
на BYDНапредокот на Блискиот Исток не е изолиран случај, туку микрокосмос на кинескиот извоз на автомобили. Според царинските податоци, Обединетите Арапски Емирати станаа трета по големина дестинација за кинески извоз на автомобили, при што извозот на автомобили на Кина во ОАЕ се зголеми за 46% на годишно ниво во 2024 година, од кои возилата со нови енергија учествуваа со 21,6%. Предводени од BYD, кинеските автомобилски компании прават колективен пробив: NIO доби вкупно 3,3 милијарди долари инвестиција од суверениот фонд на Абу Даби, нарачките приспособени кинески SUV на Chery Jetour се резервирани до 2026 година, а Huawei Digital Energy ја освои наградата „Tenseasmo Auto“ во ОАЕ „Tenseasmo Plantive the thousand Charming“ индустрија која опфаќа „возила, технологија и инфраструктура“.
Соочувајќи се со моменталната ситуација на пазарот каде што продажбата на јапонски бензински автомобили опадна за 40%, а европските брендови се мачат поради недоволната приспособливост на високи температури, BYD се справува со болните точки на пазарот на Блискиот Исток преку технолошка приспособливост - ефикасноста на ладењето на климатизацијата на возилата ги надминува европските стандарди за 30%, а неговиот систем може да одржува екстремно 5°C детермални услови. погоден за пустинска клима. Со глобалната промоција на брендот Yangwang во 2026 година и зголемувањето на производствениот капацитет во неговата фабрика во Турција, BYD се очекува дополнително да го прошири својот удел на пазарот на Блискиот Исток, отворајќи нов пат за кинескиот извоз на автомобили кој е и врвен и локализиран, и забрзување на транзицијата на регионот од „рај за нафтени автомобили“ во „електрично“ возило.
