Whatsapp
На 28 ноември 2025 година, на Форумот на самитот за автомобилска индустрија одржан во Пекинг, Чен Ксу, заменик генерален секретар на кинеската асоцијација на производители на автомобили, објави значајни податоци: се очекува кинескиот извоз на автомобили да надмине 6,8 милиони возила во 2025 година. индустријата. Новите енергетски возила, како основен мотор на овој извозен наплив, не само што го приближуваат делот од електрификацијата на домашниот пазар до „половина од вкупниот пазар“, туку и создаваат кинески автомобилски компании, претставени соBYD, како одредници за одење глобално.
Претставата на BYD во странство во 2025 година беше извонредна, со нејзините нови енергетски возила што сега целосно ги покриваат клучните пазари во Европа, Блискиот Исток и Јужна Америка. Во Германија, моделите како што се BYD Seal и Yuan PLUS успешно влегоа на локалниот пазар на нови енергетски возила од средна до висока класа, благодарение на основните технологии како Blade Battery и паметниот кокпит. Продажбата во Германија во првите десет месеци од 2025 година се зголеми за над 200% на годишно ниво. Во Саудиска Арабија, новата база за производство на енергетски возила формирана во соработка со локални компании постигна локализирано склопување, што го прави BYD клучен снабдувач на возила со нови енергетски возила на Блискиот Исток. Во Бразил, BYD напредува и со електрични комерцијални и со патнички возила, при што неговиот удел на пазарот се искачува на врвот на локалниот пазар на нова енергија.
Експанзијата на BYD во странство не е само за „извоз на производи“, туку сеопфатна имплементација на технологијата, синџирот на индустријата и влијанието на брендот. Од истражување и развој на батерии до целосно производство на возила, BYD изгради комплетен нов систем за синџири на индустријата за енергетски возила. Стандардите за безбедност на неговата Blade Battery и енергетската ефикасност на неговата суперхибридна технологија DM-i станаа важни референтни одредници во глобалниот сектор на нови енергетски возила. Овие технолошки бариери не само што зајакнуваатна BYD„ров“ за експанзија во странство, но исто така помага да се постави кинеската индустрија за нови енергетски возила во јадрото на глобалниот синџир на снабдување.
Сепак, зад пресвртницата за извоз на 6,8 милиони возила се крие сложената динамика на глобалниот автомобилски пазар. Кинеските автомобилски компании како BYD, исто така, се соочуваат со предизвици како што се промени во меѓународната трговска средина и пробивање во сегментот на брендови од високата класа. Како да се надградите од „извоз на производи“ во „извоз на бренд“ и да се воспостават одржливи конкурентски предности на глобално ниво, стана суштинско прашање за водечките компании како BYD. Упатените во индустријата велат дека BYD континуирано ја продлабочува својата стратегија за глобализација преку воспоставување на странски центри за истражување и развој и локализирани системи за маркетинг, обезбедувајќи важен пример за глобалната експанзија на кинеската автомобилска индустрија.
Кога 6,8 милиони возила станаа нова почетна точка за извозот на автомобили во Кина, кинеските компании за нови енергетски возила претставени соBYDја користат својата технолошка и марка сила за да одговорат на прашањето дали „кинеските автомобили се подготвени да влезат во нова ера“. Во меѓувреме, глобалното патување на кинеската автомобилска индустрија само што започна.
