Xpeng GX

XPENG GX е првиот предводник на SUV со целосна големина на марката, официјално претставен на 20 мај 2026 година, како изјава за технолошка амбиција во сегментот на премиум електрични возила. Изграден врз архитектурата со физичка вештачка интелигенција на следната генерација SEPA 3.0, GX има должина од 5.265 mm, ширина 1.999 mm и висина од 1.800 mm, со меѓуоскино растојание од 3.115 mm што овозможува пространа 2+2+2 распоред со шест седишта. Секој ред нуди вистинска удобност за возрасни, а со сите зафатени седишта, багажникот сè уште има шест куфери од 24 инчи - реткост кај теренците со три реда.

Под хаубата, GX нуди два избора на погонски агрегати. Чисто електричната верзија испорачува до 750 km опсег на CLTC од тројна литиумска батерија од 110 kWh, поддржана од платформа од 800 V со ултрабрзо полнење 5C што надополнува од 10% до 80% за само 11,7 минути. Варијантата со продолжен домет (EREV) комбинира продолжувач на опсегот 1.5T со погон на сите тркала со двоен мотор, нудејќи 430 km чист електричен опсег и комбиниран опсег од 1.585 km - ефикасно ја елиминира вознемиреноста на опсегот. Двете верзии постигнуваат 0-100 km/h за 4,98 секунди.

Она што навистина го издвојува GX е неговата способност за автономно возење. Опремен со до четири внатрешни чипови Turing AI кои испорачуваат 3.000 ТОПС компјутерска моќ - највисока меѓу сериските возила - GX е првиот прототип на Robotaxi од масовно производство во Кина, дизајниран според стандардите за автономно возење L2. Системот VLA од втората генерација користи чист пристап базиран на визија без LiDAR, овозможувајќи сложени сценарија како навигација во подземна гаража без мапи. Шасијата располага со технологија „управувач по жица“ и стандардно активно управување на задните тркала, што му дава на овој теренец од 5,2 метри тесен радиус на вртење од 5,4 метри - споредлив со компактен автомобил.

Внатре, кабината е мобилен луксузен простор со поврзување со пет екрани, вклучувајќи централен дисплеј од 17,3 инчи, AR-HUD од 88 инчи и опционален заден екран за забава од 21,4 инчи. Премиум аудио системот со 33 звучници, стаклото за приватност со затемнување на вештачката интелигенција и фрижидерот без мраз со функција за стерилизација го комплетираат искуството. Со почетна цена од 269.800 јуани (ограничено временска понуда), XPENG GX редефинира што може да биде водечки SUV - комбинирајќи простор со целосна големина, врвна вештачка интелигенција и врвен луксуз по пристапна цена.

Која е разликата помеѓу верзиите BEV и EREV на XPENG GX?

Верзијата BEV (чисто електрично) е опремена со батерија од 110 kWh и двојни мотори кои произведуваат 430 kW, обезбедувајќи опсег на CLTC од 750 km со ултрабрзо полнење од 800V што надополнува 10% до 80% за само 11,7 минути. Идеален е за клиенти со пристап до сигурна инфраструктура за полнење кои имаат приоритет на чисто електрично возење. Верзијата EREV (електрично возило со продолжен домет) комбинира продолжувач на опсегот 1,5T со батерија од 63,3 kWh и двојни електрични мотори, нудејќи 430 km чист електричен опсег за дневно патување и комбиниран домет од 1.585 km за патување на долги растојанија. Оваа верзија е совршена за клиенти кои често патуваат долги или работат во региони со ограничени мрежи за полнење, бидејќи целосно ја елиминира загриженоста за опсегот.

Каква поддршка по продажбата можам да дадам?

Имаме професионален тим по продажбата. Ако имате какви било прашања за производството, ве молиме контактирајте ме слободно.

Зошто да го изберам XPENG GX во однос на конкурентните теренци со целосна големина?

GX нуди исклучителна вредност, со почетна цена значително пониска од конкурентите како Li L9 и AITO M9, но сепак доаѓа стандардно со карактеристики за кои ривалите честопати дополнително ги наплаќаат - вклучително управување на задната оска, воздушно потпирање со двојна комора и 3.000 ТОПС на автономна компјутерска моќност за возење. Ниту еден друг теренец со целосна големина во својата класа не нуди хардвер за автономно возење подготвен за L4 како стандардна опрема. Дополнително, радиусот на вртење од 5,4 метри на GX го прави извонредно маневрирачки за возило со неговата големина, а неговиот разновиден распоред со шест седишта со седишта од третиот ред наведнати од 180 степени обезбедува вистинска удобност за сите патници