Whatsapp
Неодамна, Кинеската асоцијација на производители на автомобили објави извонреден сет на податоци: во првите седум месеци од оваа година, кинеското производство на автомобили беше+18.235 милиони единици, годишно зголемување од+12,7%; Продажбата се зголеми за+18.269 милиони единици, годишен раст од+12%; Извозот на возила се зголеми за 36,8 милиони единици, годишен раст од 12,8%. Овие податоци укажуваат дека против позадината на сè пожестока конкуренција на глобалниот автомобилски пазар, кинескиот извоз на автомобили покажува силен тренд на раст.
Меѓу бројните движечки фактори, новите енергетски возила несомнено станаа главната движечка сила за раст на извозот на автомобили. Во првите 7 месеци, извозот на нови енергетски возила се зголеми за 1308000 единици, зголемување од годината од 84,6%, станувајќи голем белег на растот на надворешната трговија. Во јули, обемот на извоз на нови енергетски возила учествуваше со 39,1% од вкупниот извоз на автомобили, што претставува зголемување од 4,5 процентни поени во однос на претходниот месец, достигнувајќи историско високо ниво. Новите енергетски возила станаа главна движечка сила за раст на извозот на автомобили и овој тренд е особено истакнат оваа година. Од гледна точка на извозната шема, ги претставува карактеристиките на „водечки од врвни претпријатија и следење од страна на новите претпријатија“. Брендовите како BYD, Geely, Chery и Changan покажаа силни перформанси, а некои нови домашни брендови исто така започнаа да се појавуваат на прекуокеанските пазари, што укажува дека целокупната конкурентност на кинеските нови енергетски брендови се подобрува. На пример, продажбата во странство на BYD надминуваше+4,7 милиони возила во првата половина на оваа година, приближувајќи се до нивото на целата година минатата година, со годишен раст од над+130%. Во моментов, нејзините нови модели на енергетски возила влегоа во повеќе од 110 земји и региони на шест континенти ширум светот. Во однос на распоредот на производниот капацитет, BYD има воспоставено производство бази во Тајланд, Бразил, Унгарија, Узбекистан и други места. Во исто време, се повеќе и повеќе кинески компании за автомобили го забрзуваат своето темпо на градење фабрики во странство, преминувајќи од извоз на единечно возило во нова фаза на „локализирано производство ++ глобални услуги“+. На 22 август, BYD Auto објави дека ќе изгради фабрика за склопување во Малезија, која се очекува официјално да започне со производство во 2026 година. На 16 -ти август, фабриката „Велики Wallидни мотори“ Бразил беше официјално завршена и ставена во функција. Во почетната фаза, таа ќе се фокусира на производство на модели како што се сериите Haval+H6+, Haval+H9, 2.4T+одличен wallиден топови, итн., Кои не само што ја исполнуваат побарувачката за интелигенција и електрификација на бразилскиот пазар, туку и зрачат на целиот пазар на Латинска Америка. Компаниите за мејнстрим автомобили, како што се Gac Group, Changan Automobile и Xiaopeng Motors исто така инвестираа во градежни фабрики во многу делови на светот.
Од гледна точка на структурата на извозниот производ, приклучоците хибридни електрични возила станаа главната постепена точка на извозот. Во првите 7 месеци од оваа година, Кина извезува 833000 чисти електрични возила, зголемување од годишно ниво од 50,2%; Во истиот период, извозот на приклучоци хибридни електрични возила достигна 475000 единици, што е зголемување од годината од 210%. Куи Донгшу, генерален секретар на Кинеската асоцијација на производители на автомобили, смета дека префрлувањето од извозот на цели возила во извозот на ЦБД+и локализираното производство во странство е идниот тренд, што ќе им помогне на претпријатијата подобро да ги подобрат своите можности за локализација.
Во однос на извозните дестинации, европските земји како Белгија, Велика Британија и Шпанија, земјите од АСЕАН, како што се Филипините и земјите од Латинска Америка, како Мексико и Бразил, станаа главните дестинации за извоз на нови енергетски возила. И покрај некои нарушувања во извозот во регионот на ЕУ, брзиот раст сè уште беше постигнат во јуни и јули. Кинеските автомобилски компании постепено ја добиваат довербата на прекуокеанските потрошувачи преку диверзифицирани технолошки рути, интелигентни функционални конфигурации, одлична економичност и флексибилни стратегии за продажба и услуги. За пазарот на автомобили во втората половина на годината, Чен Шихуа, заменик генерален секретар на кинеската асоцијација на производители на автомобили, смета дека јасни националните политики ќе помогнат во стабилизирање на довербата на потрошувачите, да продолжат да ја зголемуваат потрошувачката на автомобили и да обезбедат непречено работење на индустријата во втората половина на годината. Здружението предвидува дека вкупната годишна продажба на автомобили ќе достигне+32,9 милиони, зголемување од годишно ниво од+4,7%, при што продажбата на нови енергетски возила се очекува да достигне+16 милиони.
Севкупно, управувано од нови енергетски возила, кинескиот извоз на автомобили постојано пишува нови поглавја. Со континуирано напредување на технологијата и континуирано подобрување на распоредот во странство, кинеските автомобили се очекува да заземат поважна позиција на меѓународниот пазар.
