Whatsapp
Неодамна, кинеската асоцијација на производители на автомобили објави извонреден сет на податоци: во првите седум месеци од оваа година, кинеското производство на автомобили беше + 18,235 милиони единици, што претставува зголемување од 12,7% на годишно ниво; Продажбата се зголеми за + 18,269 милиони единици, раст од 12% на годишно ниво; Извозот на возила се зголеми за 36,8 милиони единици, што е раст на годишно ниво од 12,8%. Овој податок покажува дека во позадината на се пожестоката конкуренција на глобалниот автомобилски пазар, извозот на автомобили во Кина покажува силен тренд на раст.
Меѓу бројните движечки фактори, новите енергетски возила несомнено станаа главната движечка сила за растот на извозот на автомобили. Во првите 7 месеци, извозот на нови енергетски возила се зголеми за 1308.000 единици, што претставува годишен раст од 84,6%, што претставува главен белег на растот на надворешната трговија. Во јули, обемот на извозот на нови енергетски возила изнесува 39,1% од вкупниот извоз на автомобили, што е зголемување од 4,5 процентни поени во однос на претходниот месец, достигнувајќи историски максимум. Новите енергетски возила станаа главна движечка сила за растот на извозот на автомобили, а овој тренд беше особено изразен оваа година. Од перспектива на моделот на извоз, тој ги претставува карактеристиките на „водење од врвните претпријатија и следење од страна на претпријатијата во развој“. Брендовите како што се BYD, Geely, Chery и Changan покажаа силни перформанси, а некои домашни брендови во развој исто така почнаа да се појавуваат на прекуокеанските пазари, што покажува дека севкупната конкурентност на кинеските нови енергетски брендови се подобрува. На пример, продажбата на BYD во странство надмина + 4,7 милиони возила во првата половина од оваа година, приближувајќи се на нивото од целата година минатата година, со годишен раст од над + 130%. Во моментов, неговите нови модели на енергетски возила влегоа во повеќе од 110 земји и региони низ шест континенти ширум светот. Во однос на распоредот на производствениот капацитет, BYD има воспоставено производствени бази во Тајланд, Бразил, Унгарија, Узбекистан и други места. Во исто време, се повеќе кинески автомобилски компании го забрзуваат своето темпо на градење фабрики во странство, преминувајќи од единствен извоз на возила во нова фаза на „локализирано производство++глобални услуги“+. На 22 август, BYD Auto објави дека ќе изгради фабрика за склопување во Малезија, која се очекува официјално да започне со производство во 2026 година. На 16 август, фабриката на Great Wall Motors Бразил беше официјално завршена и пуштена во употреба. Во почетната фаза ќе се фокусира на производство на модели како Haval+H6+series, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon итн., кои не само што ја задоволуваат побарувачката за интелигенција и електрификација на бразилскиот пазар, туку зрачат и на целиот пазар на Латинска Америка. Главните автомобилски компании како GAC Group, Changan Automobile и Xiaopeng Motors исто така инвестираа во изградба на фабрики во многу делови од светот.
Од гледна точка на структурата на извозните производи, plug-in хибридните електрични возила станаа главната поединечна точка на извозот. Во првите 7 месеци од оваа година, Кина извезе 833.000 чисто електрични возила, што е зголемување од 50,2% на годишно ниво; Во истиот период, извозот на plug-in хибридни електрични возила достигна 475.000 единици, што е раст од 210% на годишно ниво. Цуи Донгшу, генерален секретар на кинеската асоцијација на производители на автомобили, верува дека преминот од извоз на цели возила кон извоз на CKD+ и локализирано производство во странство е идниот тренд, кој ќе им помогне на претпријатијата подобро да ги подобрат своите можности за услуги за локализација.
Во однос на извозните дестинации, европските земји како Белгија, Обединетото Кралство и Шпанија, земјите од АСЕАН како Филипините и земјите од Латинска Америка како Мексико и Бразил станаа главни дестинации за извоз на нови енергетски возила. И покрај одредени нарушувања во извозот во регионот на ЕУ, во јуни и јули сепак беше постигнат брз раст. Кинеските автомобилски компании постепено ја стекнуваат довербата на странските потрошувачи преку разновидни технолошки патишта, интелигентни функционални конфигурации, одлична економичност и флексибилни стратегии за продажба и услуги. За автомобилскиот пазар во втората половина од годината, Чен Шихуа, заменик генерален секретар на кинеската асоцијација на производители на автомобили, верува дека јасните национални политики ќе помогнат да се стабилизира довербата на потрошувачите, да продолжи да се зголемува потрошувачката на автомобили и да се обезбеди непречено функционирање на индустријата во втората половина од годината. Здружението предвидува дека вкупната годишна продажба на автомобили ќе достигне + 32,9 милиони, што е годишно зголемување од +4,7%, при што продажбата на нови енергетски возила се очекува да достигне +16 милиони.
Генерално, управуван од нови енергетски возила, кинескиот извоз на автомобили постојано пишува нови поглавја. Со континуираниот напредок на технологијата и континуираното подобрување на распоредот во странство, се очекува кинеските автомобили да заземат поважна позиција на меѓународниот пазар.
