Whatsapp
Во пустините на Блискиот исток, тивко се одвива зелена револуција од исток. Кинеските нови брендови за енергетски возила не се повеќе задоволни со внатрешната конкуренција на домашниот пазар; Наместо тоа, тие го свртуваат вниманието кон Блискиот исток богат со нафта, сеејќи го семето на електрификација во оваа традиционална земја на возила за гориво. На 8 септември во Германија, на меѓународното шоу во Минхен во 2025 година, брендот АИТО го направи своето деби во странство со глобалниот модели М5, М8 и М9 и М9, со што се обележува официјалното лансирање на длабокиот ангажман на брендот во средниот источен пазар.
Сите три нови автомобили ја поминаа сертификацијата за пристап до пазарот на Обединетите Арапски Емирати и се длабоко оптимизирани во однос на паметните кабини и хардверските перформанси за да се грижат за карактеристиките на пазарот на Блискиот исток. После ова, Авита Технологија потпиша договор за национална агенција со групата Кувајтски автомобилски дилери Група Алханим Сонс во Минхен, обележувајќи друг стратешки потег за Авита во средниот источен регион. На меѓународното шоу во Минхен во 2025 година, брендот AITO ги прикажа своите технолошки можности на AITO. Будот на АИТО премиерно прикажани три нови модели, АИТО 9, АИТО 7 и АИТО 5, кои се длабоко локализирани за пазарот на Блискиот исток. Претседателот на Автомобилот на Сириус Тој Лијанг изјави дека овој изглед означува важна пресвртница во глобалната стратегија на АИТО. Со техничка иновација и прифаќање на пазарот, брендот воспостави уникатно позиционирање на „нов луксуз“ во ерата на интелигенцијата. Во исто време, технологијата Авита исто така го забрзува својот распоред на пазарот на Блискиот исток. Откако влезе во пазарите на Обединетите Арапски Емирати, Катар, Jordanордан и Египет, Авита постигна договор за соработка со групата за дилери на автомобили во Кувајт, Алганим Сонс Груп. Двете страни планираат да постигнат локален бренд лансирање и испорака на возила во почетокот на 2026 година.
Адаптацијата за локализација е клучна.
Како одговор на специјалното природно опкружување на пазарот на Блискиот исток, кинеските брендови за нови енергетски возила спроведоа детален локален развој. Моделите на сериите AITO се длабоко оптимизирани во области како што се паметни кокпи и хардверски перформанси. Сите три модели поддржуваат повеќејазична интеракција на кинески, англиски и арапски и се интегрираа во локалниот дигитален екосистем. На ниво на хардвер, возилата имаат засилени перформанси за да издржат екстремни услови како што се високи температури и песочни бури, обезбедувајќи усогласеност со локалните регулативи, додека го подобруваат корисничкото искуство. На пример, системот за паметни возења на Wenjie M5 се надгради на радарот Лидар и 4Д милиметарски бранови, додавајќи и избегнување на судир на судир и автоматски функции за итно управување за активна безбедност, додека удобниот систем за сопирање и дизајнот на црвени дебеломер понатаму ги потенцира спортските карактеристики.
Авита технологијата исто така ја препознава важноста на локализацијата. Искуството на групата ASG во автомобилската област ќе му помогне на Авита да се прилагоди на преференциите на потрошувачите на Кувајт, како што се прилагодливоста на адаптибилноста на возилото за високо-температурни пустински средини и распоред на локализирана инфраструктура за полнење.
Диверзифицирани модели на експанзија во странство
Кинеските нови брендови за енергетски возила усвоија разновиден пристап за одење во странство на пазарот на Блискиот исток. Брендот AITO директно ја демонстрира својата технолошка сила и предности на производот со учество во меѓународни емисии на автомобили и добивање на локални сертификати. Од друга страна, Авита главно усвојува модел „позајмување брод за да оди на море“ со соработка со врвни локални дилери за да ги намали ризиците однапред. Овој модел за соработка ја одразува „Стратегијата за светло средство на Авита“: Со партнерство со локалните дилери, ги намалува трошоците и ризиците од директни инвестиции додека ја забрзува навлегувањето на пазарот. Покрај тоа, некои компании, како што е Луфада Моторс, се фокусираат на полето за извоз на услуги за нови енергетски возила, воспоставување на сеопфатен систем за услуги што ги опфаќа услугите за претпродажба, во продажба и услуги по продажбата. Тие поставија центри за искуство во Дубаи и Ријад, нудејќи 7-дневни услуги за тест погон и развој на систем за прегледување на автомобили АР за поддршка на далечински прилагодени конфигурации.
Пејзаж за конкуренција на пазарот
Саудискиот пазар на електрични возила на Саудиска Енергија претставува конкурентен пејзаж на „силни меѓународни брендови и растечки локални брендови“. Во однос на целокупната продажба на возила, Tesla останува во првите редови на пазарот, сочинувајќи околу 27% удел на пазарот, како резултат на одличните перформанси на трошоците и влијанието на брендот на моделот 3 и моделот Y.
BYDНастапува импресивно од влегувањето во саудискиот пазар во 2024 година, особено со тоа што моделите на печатот и Јуан Плус се популарни кај семејствата од средната класа, зголемувајќи го својот удел на пазарот на околу 15%. Традиционалните луксузни брендови како BMW и Mercedes-Benz одржуваат околу 10% удел на пазарот кои се потпираат на нивните високо-електрични модели. Меѓу локалните брендови, Луцид Моторс е стабилен во луксузниот чист електричен сектор, фаќајќи околу 7% од високиот пазар, особено фаворизиран од лица со висока мрежа. ЦЕЕР, локален бренд инвестиран од Саудискиот суверен фонд ПИФ, брзо го отвори пазарот по лансирањето на својот прв масовно произведен модел во 2025 година, очекувајќи да постигне удел на пазарот од над 5% во текот на годината.
Предизвици и можности коегзистираат.
Кинеските нови брендови за енергетски возила се соочуваат со бројни предизвици на пазарот на Блискиот исток. Меѓународниот пазар е многу конкурентен, со гиганти како Тесла иBYDВеќе има почеток на главата. Културните разлики може да доведат до тешкотии во адаптацијата на брендот. Глобализацијата на синџирот на снабдување ја зголемува сложеноста; Геополитичките фактори како што се трговските бариери може да влијаат на напредокот. Високите летни температури може да влијаат на перформансите на батеријата, што бара адаптација на производот. Но, можностите се подеднакво огромни. Блискиот исток традиционално се потпираше на возила за гориво, но во последниве години, стапката на пенетрација на електрични возила постепено се зголемува, поддржана од владините политики за зелена транзиција. Регионот има висок приход по глава на жител и значителен удел на луксузни возила, што добро се усогласува со позиционирањето на високо-кинески брендови на електрични возила, како што е Авита. Саудиската влада вклучува развој на индустријата за електрични возила како основно прашање во својата „Визија 2030“, предлагајќи дека до 2030 година, 30% од возилата во Ријад ќе бидат електрифицирани. Оваа цел е една од најраните временски рамки за промовирање на електрични возила на Блискиот исток, обезбедувајќи огромен пазар на пазарот за кинески брендови.
Иден изглед
Бидејќи владите на Блискиот исток промовираат зелена трансформација и одржлив развој, кинеските брендови за нови енергетски возила имаат широки изгледи на овој пазар. Авита планира да влезе над 50 земји на глобално ниво до 2025 година и да воспостави повеќе од 160 продажни места. До 2030 г. Саудиската влада планира да промовира над 30% електрификација на нови возила во Ријад пред 2030 година, а оваа цел постепено се спроведува. Неколку поголеми градови воведоа специјални планови за развој на нови енергетски возила и планираат да изградат илјадници јавни и приватни мрежни јазли за полнење.
Развојот на кинески нови брендови на енергетски возила на пазарот на Блискиот исток се трансформира од „извоз на производи“ во „извоз на екосистем“. Во иднина, не само што кинеското производство на електрични возила ќе возат низ улиците и уличките на Блискиот исток, туку кинеската технологија, кинеските услуги и кинеските стандарди, исто така, длабоко ќе учествуваат во трансформацијата на зелениот транспорт во регионот. Кинеските нови брендови за енергетски возила изработуваат нови патеки на Блискиот исток, на пазарот што традиционално доминираат возила за гориво. Преку длабока адаптација на локализација, соработка со локалните дилери во понудениот модел и континуирана технолошка иновација, кинеските брендови постепено добиваат признание кај потрошувачите на Блискиот исток. Со оглед на конкуренцијата од меѓународни брендови како Tesla, кинеските нови енергетски возила ја наоѓаат својата позиција на пазарот на Блискиот исток благодарение на нивната интелигенција, луксузното чувство и можностите за локализација. Глобалната стратегија на кинеската автомобилска индустрија, преминување од возила на гориво во електрични возила и од извоз на производи до извоз на екосистеми, се тестира на пазарот на Блискиот исток и обезбедува реплицитни искуства за истражување на други пазари.
