Производи

King Long XMQ6127By/Dy (Dragon II) е предводник на моделот дизајниран од Кинг Лонг Моторс за високиот туризам, групниот транзит и пазарите за транспорт на патници. Возилото има должина на телото од 12,000 мм, ширина од 2.550 мм и повеќе опции за висина: 3.550 мм, 3,695 мм или 3,820 мм. Неговата бруто -маса на возилото е 18,000 кг, со тежина на тротоарот од 12.900 кг, а конфигурациите за седење кои се движат од 24 до 56 патници. Тренерот е опремен со опции на моторот, како што се Yuchai YCK09350-60 и Weichai WP10H375E62, испорачувајќи максимални излези за напојување од 257 kW и 276 kW, соодветно, и е споен со менувачот 6DS180T.

XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric е високо-електрично патничко возило. Еволуирано од докажаната платформа за усогласување од 7 метри, таа е проширена на 8 метри во должина со ширина зголемена на 2,28 метри. Седењето е распоредено во распоред 2+2, нудејќи максимален капацитет од 34 места, вклучувајќи го и возачот. Неговата класична и естетска надворешност е надополнета со попространа внатрешност заради зголеменото тело, исполнувајќи ги современите барања за автобуси со голем капацитет. Моделот е достапен и во автобуските и во патничките верзии, што го прави погоден за транзит со средни и кратки растојанија, туризам, патување и на други пазари. Се напојува со постојан синхрон мотор со магнет со номинална/врвна моќност од 90/160 kW. Системот за складирање на енергија користи батерии на литиум железо фосфат (LFP), со повеќе вкупни опции за енергија од 121 kWh, 141 kWh или 180 kWh, испорачува одличен опсег на возење.

XML6805 Polaris е 8-метарски чист електричен автобус модел со вкупни димензии од 8.050 × 2,320 × 3,130 mm. Има оценет патнички капацитет од 70 лица, вклучувајќи 13 до 24 места, бруто -маса на возило од 10.400 кг и тежина на тротоарот што се движи од 6.940 кг до 7.200 кг. Автобусот е управуван од постојан синхрон мотор со магнет и користи литиум батерија со номинален напон од 576 V, капацитет од 200 AH, и вкупно складирање на енергија од 115,2 kWh, обезбедувајќи опсег на возење од над 150 км.

BYD T5EV е врвен чист електричен камион со светлина, дизајниран за урбана логистика, во која се наоѓаат комерцијална батерија на Blade со капацитет од 94,3kWh или 132kWh, испорачувајќи 275 км+ (94,3kWh) или 400km+ (132kWh) опсег по полнење. Напојуван со постојан магнет мотор од 150kW (204 КС), постигнува 0-50 км на час за само 5,5 (натоварени), обезбедувајќи силно забрзување за испораките на градот. Интегрираната е-оска ја подобрува енергетската ефикасност, додека брзото полнење на DC (СПЦ 30% -80% за 18 минути) го минимизира прекинот.

Електричниот трактор за размена на батерии FAW Jiefang (на пр., Model J6P 513) е врвно решение за транспорт со тешка емисија на нулта емисија, комбинирајќи брзо надополнување на енергијата со робусни перформанси. Наменет за операции од средно до долг пат, има систем на батерии со дно-замена (развиен со CATL) што овозможува под-минутни размени на батерии и брзо полнење со двојно пиштол, обезбедувајќи минимално прекинување на времето и опсег со единечен полнење 400+ км12. Неговиот лесен дизајн (11,4 тони) и Bosch E-оската ја зголемуваат енергетската ефикасност, постигнувајќи 1,1 kWh/km-8% пониско од конкурентите-благодарение на регенеративно сопирање и оптимизирано управување со електрична енергија13.

XCMG XCT40U е чист чист електричен трактор дизајниран за логистика со кратки количини и пристанишни операции. Опремена со масивна батерија од 704,17kWh Catl, испорачува импресивен опсег од 520 км на едно полнење, елиминирајќи ги емисиите додека одржува робусни перформанси. Со излез од 700 КС, тој одговара на традиционалните модели на дизел во моќ, што го прави идеален за високо-ефикасен транспорт во урбаните и индустриските зони.

Sany SY416C-8S е камион со миксер со високи перформанси, дизајниран за ефикасен транспорт и мешање на бетон. Со бруто возило маса од 31,000 кг, може да биде опремена со мотори од реномирани брендови како што се Cummins и Yuchai. Тапанот за мешање има волуменски капацитет од приближно 12 m³, а возилото е опремено и со резервоар за вода од 300L. Се одликува со само-развиена шасија Сани и рамка изработена од специјални челични плочи со голема јачина. Увезениот дизел мотор Mitsubishi 6R30 доаѓа со интегрална функција на сопирачката на моторот. Тапанот за мешање е изработен од материјали отпорни на абење со голема јачина и се оптимизира преку дигитална симулација и тестирање за да се обезбеди хомогено мешање и на цврсти и течни фази на бетон.

Dongfeng Tianlong CL5310GJB е камион со миксер со голема големина со конфигурација на погон од 8 × 4. Има бруто маса на возило од 31,000 кг, додека тежината на тротоарот варира во зависност од конфигурацијата. На пример, моделот CL5310GJBA5ST има тежина на тротоарот од 13.600 кг, а лесната верзија на камионот со бетонски миксер Tianlong 8 × 4 има тежина на тротоарот од 12.600 кг. Возилото нуди повеќе опции за меѓуоскино растојание, како што се 1.800 + 3,050 + 1,350 мм и 1.850 + 3,400 + 1,350 мм. Целокупната должина обично се движи помеѓу 10.150 мм и 10.955 мм, со ширина од приближно 2.500 мм и висина од 3.994–3,995 мм. Може да биде опремена со разни мотори, вклучувајќи ги и Dongfeng Cummins L37530, Dongfeng DCI340-30 и Yuchai YC6L350-50, испорачувајќи излези на моќност помеѓу 340 КС и 375 КС. Тапанот за мешање има волуменски капацитет од приближно 12-14 m³ и е конструиран од челични плочи отпорни на абење со висока јачина, со дебелина на тапан од 5 мм и дебелина на главата од 6-8 мм.

Dongfeng Tianlong CL5250GJB4 е камион за миксер дизајниран за средни градежни проекти, истовремено способен да ги исполни барањата за поголеми операции. Изградена е на шасија за миксер Dongfeng EQ5250GJBLVJ со конфигурација на погонот од 6 × 2 и ја карактеризира новата кабина Dongfeng Huashen F5. Стандардната опрема вклучува рекордер за патување со возило и далечинско заклучување на далечинското заклучување на Тјанлонг. Камионот се напојува со 4-цилиндри на Јучаи, 220 КС мотор во согласност со стандардите за емисија на Кина Национален V, спарен со 8-брзински мануелен менувач со брза брзина, испорачувајќи силна моќност и ефикасност на горивото. Вклучува рамка со двослоен 280мм, резервоар за гориво од алуминиум, резервоари за воздух, засилена 3,6T предна оска, скратена 13T задна оска и гуми од челик 10.00R20. Работата е 1.750 + 2.400/2.600 мм, а целокупните димензии се 8.150/8,350 × 2.500 × 3,990 мм, со тежина на тротоарот од 9.620 кг.

SDLG L916HL е компактен натоварувач на тркалото со номинален оперативен капацитет од 1.500 кг. Има вкупна тежина од 5.500 кг и опсег на капацитет на корпа од 0,8-0,9 m³. Максималната сила на пробивање е 45 kN, и нуди максимална висина на фрлање од 2.915 мм со соодветно растојание од дампинг од 1.080 мм. Напојуван со мотор од 66,2 kW, натоварувачот усвојува механизам за патување со тркала. Неговите вкупни димензии се 6.080 × 2,140 × 2,925 мм, а има и агол на управување од 35 ° и комбинирано време на три-операција од .3 9,3 секунди. Тој е добро прилагоден за апликациите во јавните комунални услуги, тешката инфраструктура, каменоломите и ракувањето со агрегат.

XCMG LW500FV е натоварувач на тркала со средна големина со номинален капацитет на оптоварување од 5.000 кг. Се напојува со мотор оценет на 170 kW, со одредени надградени верзии како што е LW500FV-GIV што го одржува истиот излез на моќност. Машината може да биде опремена со енергетски ефикасен електронски контролиран обичен железнички мотори со висок притисок од Вајчаи или Шангчаи. Оперативната тежина е приближно 17,000 кг, а капацитетот на корпата се движи од 2,5 до 4,5 m³. Овој натоварувач е погоден за најразлични апликации, вклучително и рударство, пристанишни операции и дворови од песок/чакал и може да изврши задачи како што се лопање, оптоварување, транспорт и влечење.

Натоварувачот на тркалото на Liugong CLG856H е предводник на производот во H-серија на Лиугонг, кој припаѓа на класата 5-5,5 тони. Неговиот номинален капацитет на оптоварување се движи од 5.000 кг до 5.500 кг, со номинална моќност од приближно 170 kW. Стандардниот капацитет на корпата е 3 m³, а опсегот на капацитет на корпата е 2,7-5,6 m³. Тој усвојува режим на патување со тркала, со максимална висина на фрлање до 3.480 мм и максимална сила на Збег од околу 180 КН. Погоден е за разни општи услови за работа, како што се рудници, ракување со материјал од песок и чакал, пренесување на рефус материјал и трансфер на терминал на пристаништето, а исто така може да се справи со екстремни услови за работа како ниски температури и високи височини.