Камион за ѓубре што се одвојува од 18 тони

1) Во моментов, малите станици за урбан домашен отпад дома и во странство во основа користат компресија за отстранување на отпадот, што е поделено на хоризонтална компресија и вертикална компресија според насоката на силата на компресија. Интелигентната мобилна опрема за компресија на ѓубре има големо влијание на пазарот поради малиот отпечаток, без барања за нискоградба, големата сила на компресија и компактниот распоред на опремата. Интелигентната мобилна опрема за компресија на ѓубре произведена од нашата компанија прифаќа хоризонтална компресија. Во споредба со слични домашни производи, тој е понапреден во однос на третман на запечатување ѓубре, структурен распоред, оптимизација на механизмот, степен на автоматизација и практично работење.

2) Камионот за ѓубре што може да се растоварува во преградата има целосно затворена корпа за ѓубре и може да се подигне и истовари од шасијата. Има карактеристики на едноставна структура, практично и флексибилно работење, безбедност и доверливост и висок степен на механизација, така што има висока работна ефикасност, може да спречи неправилно работење, да избегне несреќи, да заштеди работна сила и да го намали интензитетот на трудот на персоналот. Поради својата посебна структура и метод на работа, може ефикасно да го избегне секундарното загадување и загадувањето со бучава при товарење и транспорт, што е исклучително корисно за заштитата на животната средина. Станува збор за нов тип на возило за собирање и транспортирање смет.

3) Камионот за растовар на ѓубре кој може да се одвојува од 18 тони е специјално санитарно возило модифицирано врз основа на шасија од втора класа на брендот Geely Yuancheng. Возилото се состои од шасија, кука за рака, систем за стабилност на задната поддршка на ролери, хидрауличен систем, контролен систем итн.

4) Шасијата прифаќа нова луксузна рамна глава, единечен кревет, полулебдечка кабина, седиште за воздушно перниче, воздушна сопирачка, серво волан и опремена со оригинална климатизација.

5) Шасијата има модерен изглед, цврст лим, силна моќност, силен носивост и сигурен квалитет, кој е високо препознаен од клиентите.

6) Кука за рака

Куката за рака е главно составена од A кука за кука B кука за грабање C средно светло D хидраулична брава за ѓубриште E телескопски цилиндар за крак F хидраулична кутија попречна брава G заден валјак H навалена рака I подзрак J кутија за ѓубре помошен држач K главен цилиндар

структура.

Параметар

7) Технички карактеристики на куката за рака: 

А. Напредна структура и дизајн на хидрауличниот систем. 

Б. Сите операции може да се управуваат од далечина (во рок од 30 метри), што е едноставно и практично за ракување. 

В. Структурните делови се целосно антикорозивни. Мерки за третман: Челичните компоненти се прскаат со висококвалитетна боја; Металните делови (приклучоци за оски, цевки за тврдо масло, фитинзи за црева, спојници за завртки итн.) се третираат против корозија и се галванизираат. 

Г. Интегралните одлеаноци се користат на многу места каде што триењето помеѓу куката и кутијата е релативно концентрирано. Одлеаноците имаат добри механички својства и одлични својства на триење и подмачкување. 

8) Кинематички карактеристики 

A. Кутијата може да се лизга хоризонтално на шината за водење на одредено растојание 

Б. Хоризонталното лизгање може да се користи за ефикасно намалување на висината на центарот на гравитација на кутијата за време на истовар и товарење и растовар 

В. Може да се монтира поголем опсег на должина на кутии, со што се подобрува ефикасноста на користењето на возилото 

9) Безбедносен уред 

A. Заштитата од преоптоварување е поставена за вкупниот притисок на системот и за секоја единица вентил блок. 

Б. Цилиндарот за подигнување, лизгачкиот цилиндар, цилиндерот за заклучување на задната кутија и задниот стабилизатор се опремени со вентили за задржување на товарот. Хидрауличните преклопувања се поставени помеѓу функционалните кола како што се лизгање на раката со кука, саморастоварување на кутијата, полнење и растоварување на кутијата и заклучување на задната кутија за да се избегне погрешна работа. 

В. Кука: Дизајн со висока јачина, интегрално производство. Кривата на контактната површина одговара на вистинската траекторија на движење, што го прави полесно и посигурно закачувањето и растоварувањето на кутиите; куката е опремена со механички безбедносен уред за гравитација за да се обезбеди сигурност и сигурност. 

Г. Дизајнот на специјалниот механизам осигурува дека рачката на куката и рамката за преклопување се сигурно одвоени и заклучени за време на товарење и растоварување на кутиите и саморастоварување. 

Д. Хидрауличната брава на задната кутија е дизајнирана со засилен заштитен капак за да се осигура дека механизмот за заклучување на задната кутија не е случајно оштетен. 

10) Хидрауличен систем.

11) Технички карактеристики на хидрауличниот систем: 

А. Стандардна домашна позната марка со пет позиции пневматски контролен вентил, стабилна и сигурна работа, лесно одржување.

 Б. Стандардна европска позната марка двонасочна пумпа со клип под висок притисок 

В. Стандарден зголемен резервоар за гориво од 110 литри, опремен со филтер за повратно масло, филтер за воздух, интегриран индикатор за нивото на течност и температура на маслото, и стоп вентил (лесен за одржување и замена на хидраулични компоненти) и други додатоци. 

12) Контролен систем Системот се состои од пневматски контролни вентили, воздушни цевки итн. Системот за пневматска контрола инсталиран во кабината е опремен со уред за амортизација за да се обезбедат сигурни и сигурни контролни дејства. Со контролирање на пневматскиот контролен вентил, соодветниот хидрауличен активатор се контролира да работи и се реализираат барањата за акција потребни за работа на куката.

13) Систем за поддршка на хидрауличен валјак Стандарден двоцилиндричен стабилизатор на задната оска, стабилизаторот на задната оска со ролери е инсталиран на задниот крај на задната суспензија на шасијата, главната функција е да се намали оптоварувањето на задната суспензија на зракот на возилото и да се спречи возилото да се навалува за време на работата на куката.

ЧПП:П1: Дали 18-тонскиот отстранлив камион за ѓубре е погоден за извоз во мојата земја?

О: Да. Возилото ги исполнува меѓународните стандарди и може да се конфигурира според барањата на вашата земја (Euro III/IV/V/VI, LHD или RHD, локална климатска адаптација, јазична контролна табла). Успешно извезовме слични модели во над 30 земји.

П2: Може ли да користам различни контејнери со еден камион?

О: Да. Системот за подигнување со кука што може да се откачи е стандардизиран и компатибилен со повеќе типови кутии. Можете да работите со 2 – 5 контејнери по камион за максимално искористување.

П3: Кое е времето на утовар и истовар за контејнер?

О: Потребни се само околу 3 – 5 минути за да се вчита или растовара еден контејнер користејќи го хидрауличниот контролен систем. Целата операција може да ја изврши еден возач без дополнителни работници.

П4: Кои марки на мотори и менувачи се достапни?

О: Ние нудиме сигурни мотори од Cummins, Weichai, Yuchai и Dongfeng, спарени со рачни или автоматски менувачи од Fast или Allison. Сите погонски единици се тестирани за тешки перформанси и стандарди за извоз.

П5: Дали камионот е лесен за одржување и ракување?

О: Да. Се одликува со едноставни хидраулични контроли и ергономска контролна табла. Сите точки за одржување се лесно достапни, а ние обезбедуваме целосни англиски прирачници и поддршка за обука.

П6: Кој е очекуваниот работен век на овој камион?

О: Со соодветно одржување, работниот век е 10 – 15 години при нормална урбана или индустриска употреба. Главната шасија и хидрауличните краци се изградени од челик Q690 со висока цврстина за да се обезбеди долга издржливост.

П7: Дали можете да ги прилагодите бојата и логото на камионот?

О: Да. Нудиме бесплатно сликање по нарачка со логото на вашата компанија и шема на бои. Прилагодени налепници или налепници може да се додадат пред пратката без доплата.

П8: Колку долго е времето за производство и испорака?

О: Стандардното производство трае околу 25 - 30 дена по депонирањето и потврдата на техничките спецификации. Времето на испорака зависи од одредишното пристаниште (обично 25 – 35 дена по море).

П9: Дали помагате со резервни делови и техничка поддршка по пратката?

О: Апсолутно да. Одржуваме инвентар на резервни делови и обезбедуваме постојана техничка поддршка за сите извезени единици. Можеме да испратиме делови по воздушен пат во рок од 48 часа за итни случаи.

П10: Може ли да ја посетам вашата фабрика пред да нарачам?

О: Да. Ги поздравуваме сите клиенти да ја посетат нашата производствена фабрика во Кина. Ние исто така нудиме видео инспекција или извештаи за инспекција од трета страна пред пратката за ваше уверување.