18 тони чистач на патот

1) Чистото електрично миење и зафаќање возило е мултифункционална нова генерација на санитарни машини 18 тони чистач на патот ново развиен од нашата компанија (лидер на стандардите за санитарна индустрија). Возилото има силна моќност, силен капацитет за носење и нула емисии, а напредната структура комбинира убедливо, вшмукување и миење, со добар ефект на работа. Една операција, три жетви, зафаќање на патиштата, чистење под висок притисок на површината на патот, собирањето ѓубре и канализацијата се завршени едновремено. Оваа функција за миење и менување ги решава оперативните тешкотии на невидливото чистење на ѓубрето, го спречува прашината на патот од изворот и ја обновува оригиналната боја на површината на патот.

2) Шасијата ја усвојува шасијата со камиони од втора класа од 18 тони од втора класа на Geely Remote Commercial Remociation Co., Ltd. Целото возило е опремено со напредна конфигурација, а моторот, батеријата и електронската контрола го усвојуваат првото собрание на индустријата во индустријата дизајн. Има напредно закрепнување на енергијата на сопирањето, интегриран, мулти-фазен дизајн на апсорпција на шок, контрола на стабилноста на ултра ниска брзина (0,5 км на час), управувач со двоен извор, интелигентно менување на безбедноста и други хуманизирани функции, реализирање на ново удобно искуство во возење, како што е Висока стабилност, висока сигурност и ниска бучава.

3) Моторот на шасијата усвојува постојан синхрон мотор со магнет со структура на анти-кондензација на моторната кутија, што може ефикасно да спречи кондензација да се формира во кутијата. Кога моторот е наизменично топол и ладен, тој може ефикасно да избегне неуспех на системот со висок напон предизвикан од кондензација. Едноставно е да се соберат и сигурни во работењето и можат да работат нормално во груби околини како што се влажноста и дождот.

Параметар

4) Батерија на шасијата: Ја усвојува оригиналната батерија со батерии произведен од CATL (батерија ќелија, модул за батерии, систем за управување со батерии го сочинува батеријата). Нивото на заштита на батеријата е високо (IP68), што е на домашно напредно ниво. Може да биде огноотпорен, водоотпорен, доказ за екструзија и доказ за експлозија. Има голема безбедност, долг животен век и силна сигурност. 

5) Возилото го користи работниот принцип на вшмукување и зафаќање во комбинација со отстранување на влажна прашина за чистење и одржување на површината на патот. Работниот уред усвојува симетричен аранжман на „централна четка со четири дискови + задна млазница за вшмукување“ за да се олесни чистењето на левата и десната страна на патот. Има карактеристики на добра маневрирање, ниска потрошувачка на енергија, ниска бучава, висока ефикасност, ниска употреба на трошоците и брза брзина на работа.

6) Системот за вода под висок притисок е главно составен од филтер за вода, пумпа за вода под висок притисок, вентил за пренасочување на вода, рачен пиштол за прскање, гасовод, итн. Чистење, миење на пиштол за прскање со спреј, спреј за агол на висок притисок (по избор) и други функции.

7) Системот за задушување на прашината на зафатен диск се состои од пумпа за дијафрагма, млазница и гасовод. Главно постигнува сузбивање на прашина со прскање на магла во вода со млазница поставена пред четката за мелење. Општо се користи во режимот на работа што работи на патот, кој може ефикасно да ја намали прашината предизвикана за време на работењето на патот и да ја подобри работната ефикасност.

8) Телото на кутијата вклучува кутија за чиста вода и тело на кутија за ѓубре. Телото за чиста вода кутија е заварено со јаглероден челик со висока јачина, а внатрешноста се третира со технологија за прскање против корозија на АКСУ, со мазна површина и голема јачина; Телото на кутијата за ѓубре е заварено со плочи од не'рѓосувачки челик и го усвојува зрелиот процес на „голема површина на лак + брановидна структура“. Задната врата на кутијата за ѓубре го усвојува механизмот за заклучување на "цилиндарот + слајд + заклучување", кој се совпаѓа со лентата за запечатување на гума од пена и го поминува тестот за запечатување за да се елиминира скриената опасност од истекување на вода; Целокупната изведба на кутијата е одлична и квалитетот е сигурен.

9) Кога номиналната брзина на моторот на вентилаторот е 2600R/мин, номиналната моќност е 50kW. Излезната вратило на моторот на вентилаторот и вратилото на вентилаторот се директен вид на приклучок, а работното коло е директно управувано од моторот за да се ротира, со ефикасен излез и намалено губење на електрична енергија.

10) Мотор на пумпа за нафта: Директен погон хидрауличен пумпа за масло. Кога моторот е оценет на 1500R/мин, номиналната моќност е 5,5kW, потрошувачката на енергија е мала, тежината е светлина, порастот на температурата е низок, ефикасноста на системот е голема, загубата е мала, сигурноста е голема, голема, а цената за одржување е ниска.

11) Се користи 7,1 центрифугален вентилатор, кој има карактеристики на висока ефикасност, низок шум, крива на рамна изведба и широка област со висока ефикасност. Комплетот на вентилаторот е оптимизиран со симулација на CFD и усвојува конусна структура на предниот диск и лопати во форма на напред, која има одлична аеродинамична ефикасност; Сечилата, колоните и колоните се запечатени од структурен челик со ниска легура, со голема јачина и добра конзистентност; Работното коло и Волутерот се позиционирани и заварени со употреба на специјални алатки за заварување, а процесот е сигурен. Секое работното коло треба да претрпи ригорозен тест за преголем напор (надминува 15% од брзината на дизајнирање), а динамичкото ниво на рамнотежа е G2.5 за да се обезбеди непречено функционирање на работното коло. Таа е една од важните долгорочни додатоци на писателот на патот Зумлион Бренд, со зрела технологија и сигурна работа.

12) Основните компоненти на хидрауличниот систем се од добро познати брендови во индустријата, со напредна технологија, висока сигурност на производот, добро запечатување и ниска стапка на неуспех на системот. 13) Основните компоненти на хидрауличниот систем се од добро познати брендови во индустријата, со напредна технологија, висока сигурност на производот, добро запечатување и ниска стапка на дефект на системот, кои главно се рефлектираат во следниве 6 аспекти: 

① Групацијата за хидраулични вентили усвојува добро познат домашен бренд хидрауличен надредениот вентил, кој има долг животен век на услугата, висока стабилност и сигурност, ниска стапка на неуспех на системот, лесна идентификација и одржување, високо интегрирано склопување на групата на вентили, реакција на брза акција, добар систем на дејство, добар систем Одржливост и може да се управува со далечина во кабината; 

② Хидрауличниот систем реализира прецизна контрола на брзината на хидрауличните активатори, непречено дејствување, сила на мали влијанија, проширување на услужниот век на опремата и намалување на стапката на неуспех на опремата; 

③ Хидрауличниот гасовод ја усвојува германската стандардна структура за запечатување, која има добар сеизмички отпор и ефект на запечатување со голема сигурност без истекување; 

④ Внатрешната површина на хидрауличниот гасовод прифаќа киселина за миење и повеќе циклуси на процесот на третман на висока температура и притисок на притисок, а колото на маслото за хидрауличен систем го усвојува режимот на двојна филтрација на филтрацијата на вшмукување на нафта и филтрацијата на враќање на маслото за да се обезбеди чистота на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на чистотата на вшмукување Системско коло на маслото, намалување на стагнацијата на јадрото на вентилот, емулгирање на хидрауличното масло и други дефекти на системот.

⑤ Хидрауличниот гасовод усвојува комбинација на меки и тврди цевки, со мала загуба на гасоводот, голема сигурност и убав распоред; 

⑥ Хидрауличниот систем додаде дизајн на помошни прирачни пумпа за помош на пумпа за да се обезбеди дека хидрауличниот систем сè уште може да работи кога целата машина ја губи моќта. 14) Возилото го усвојува контролниот режим на "Екран за приказ + контролер + може да се работи за автобуски панел": Кога операцијата започнува и запира, контролата на брзината на моторот, кревањето на млазницата за вшмукување, повлекувањето на дискот и другите уреди за работа се контролирани со едно копче , што е лесно да се работи. Операцијата на возилото е реализирана од 3 оперативни уреди, од кои два се во кабината и едниот е на оперативната табла од десната страна на задниот дел од возилото.